根據高(gao)壓柱塞泵了解到(dao)的消息，随着我國(guó)的經濟發展越來(lai)越好，各大企業紛(fen)紛引進了很多人(rén)才與🧑🏽‍🤝‍🧑🏻技術，就拿我(wǒ)國的國産高壓柱(zhu)塞泵産業來說，也(yě)在🐉不斷的☎️提速，相(xiang)信假以時日，一定(dìng)會發🐆展的越來越(yuè)好。據統計，我國的(de)液壓工業規模已(yi)經在🙇🏻去年達到🧡了(le)世界第二。但是産(chǎn)業大而不強，由于(yú)我國的高壓🈲柱塞(sai)泵起步完，鑄件工(gōng)藝差，因此技術指(zhǐ)标和技術先進性(xìng)上較發達國家有(you)一定差距。

亟待攻(gōng)克的核心技術

“我(wo)國液壓工業的規(gui)模在2017年已經成爲(wei)世界第二，但産業(ye)大而不強，尤其是(shì)額定壓力35MPa以上高(gāo)壓柱塞泵，90%以上依(yi)賴進口✌️。可以🧑🏽‍🤝‍🧑🏻說，高(gāo)壓柱塞泵是鲠在(zài)我國裝備制造業(ye)咽喉👈要道的一根(gen)"刺"。”近日，在太重集(ji)團榆🐕次液壓工業(ye)有限公司，該公司(sī)副總、 工程師陳群(qún)立對科技日報🧡記(ji)者說，“高性能的柱(zhù)塞泵，美德日等國(guó)外4家龍頭企⛷️業占(zhàn)據中國市場❗70%以上(shang)份額，在技🌐術方面(mian)卻對中國嚴密封(fēng)鎖。”

高壓柱塞泵的(de)使用壓力一般應(ying)在10MPa～100MPa之間。它屬于容(rong)積式🈲泵，借助工作(zuò)腔裏的容積周期(qi)性變化來達到輸(shū)送液體的目的;原(yuán)動機的機械能經(jīng)泵直接轉爲輸送(song)液體的壓力能

小(xiǎo)部件，大威力

高壓(ya)柱塞泵是高端液(ye)壓裝備的核心元(yuan)件，被稱作🚶液壓💋系(xi)統的“心髒”。液壓系(xi)統是裝備制造業(ye)的關鍵部件之一(yī)，被廣泛應🌏用于農(nong)林機械、化工、輕紡(fǎng)機械、能源工業機(jī)械、冶金工業機械(xiè)、建材工🤟業機械、機(ji)床行業，以及軍工(gōng)、航空航天、船舶等(deng)等。據相關數據統(tong)計，發達國家生産(chan)的95%的工程機械、90%的(de)數😄控加工中心、95%以(yi)上的自動線👉都采(cai)用了液壓傳動技(jì)術。可以說，一切工(gōng)程領域，凡是有機(jī)械✊設備的場合，都(dou)離不開液壓🏃‍♂️系統(tong)。

一個完整的液壓(yā)系統由5個部分組(zǔ)成，即動力元件、執(zhi)行元件、控制元件(jiàn)、輔助元件和液壓(yā)油。動力元件的作(zuò)用是将原動機的(de)機械能轉換成液(yè)體的壓力能，它向(xiàng)整個液壓系統提(ti)供動力。液壓泵的(de)結構形式一般有(you)齒輪泵、葉片泵、柱(zhù)塞泵和螺杆泵。

高(gao)壓柱塞泵屬于動(dong)力元件。我國國産(chǎn)大飛機C919試飛成功(gōng)的重要功臣之一(yi)，中國二重生産的(de)國際較大的8萬噸(dun)級模鍛液壓機，其(qi)高壓柱塞泵就是(shì)進口美國的産品(pin)，幾十台柱塞泵靠(kao)電動機帶動把液(yè)壓油加壓後推動(dong)油缸産生8萬噸的(de)鍛打壓力。再比如(rú)坦克的履帶行走(zǒu)，就是依靠内燃機(ji)帶動液壓泵，讓油(yóu)液經由閥門控制(zhi)通過油管輸出去(qù)，驅動馬達變成旋(xuan)轉運動，然後帶動(dong)履帶行走。我國的(de)坦克、裝甲車等軍(jun)工機械，絕大多數(shù)使用的是進口高(gao)壓柱塞泵。這些進(jìn)口的液壓泵，每台(tai)價格都在20萬元以(yi)上。而這些液壓泵(beng)的更換和維修，都(dou)會受到外國公司(si)供貨周期和提供(gòng)服務的牽制。

“形似”易，“神似”難(nan)

陳群立說：“要實現(xiàn)高壓柱塞泵産品(pǐn)的技術突破，首先(xian)就要實現高端鑄(zhu)件的突破。”

他介紹(shao)，高壓柱塞泵的各(gè)個零件都被整體(tǐ)“包裹”在鑄造殼體(tǐ)裏面，如果說高壓(yā)柱塞泵是液壓設(shè)備的心髒😄，那麽✂️，柱(zhu)塞滑靴🔞副可視作(zuo)這個心房内的心(xin)瓣膜。與柱塞、滑靴(xue)配對運動的缸孔(kong)及止推闆都相當(dang)于“心房”“心室”的動(dòng)力部件，他們都在(zài)輸出動力的時候(hòu)各司其職🔞，受沖擊(ji)和交變應力頻繁(fán)，受壓大，運動速度(du)和加速度較高，這(zhè)些部件除了本身(shen)應該具有高硬度(dù)和耐磨的特性外(wai)，他們還共同依靠(kao)鑄件殼🧡體的高精(jīng)度支撐。

“高壓柱塞(sāi)泵在工作過程中(zhōng)，會受到10―30兆帕的高(gāo)頻率沖💚擊，高壓柱(zhu)塞泵在高頻率的(de)沖擊下，鑄件外殼(ke)就要承受巨大的(de)機械⚽力和液壓力(lì)，不合格的鑄件外(wai)殼在受力(熱)後會(huì)變形變大，殼體輕(qing)則會出現"冒汗♉"現(xian)象，重則洩漏，甚至(zhì)有的柱塞―滑靴還(hái)會出現脫開的現(xiàn)象。”陳群立介紹。另(lìng)外，由于壁厚不✌️均(jun)，存在許多㊙️孤立的(de)熱節，高壓柱塞泵(bèng)鑄件内部容易出(chū)現縮松縮孔等缺(quē)陷，所以高壓柱塞(sai)泵的鑄件對技術(shu)、工藝和後續處理(li)等方面❤️的要求很(hen)高。

國内生産的液(yè)壓柱塞泵與外國(guo)品牌相比，在技術(shu)🧡先進性、工作可靠(kào)性、使用壽命、變量(liang)機構控制功能和(hé)動靜态性能指标(biao)🌈上都💃🏻有較大差距(ju)，基本相當于國外(wài)上世紀90年😍代初水(shuǐ)平。差距主要表現(xiàn)在産品品種、性能(neng)和可靠性等方面(mian)。液壓産品品種隻(zhī)有國外🔅的1/3，壽命爲(wei)國外的1/2。我國生産(chǎn)的高壓柱塞泵與(yǔ)國外👣先進水平的(de)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻差距在于：故障率(lǜ)高，我們的産品有(yǒu)的隻用一兩個月(yue)就出現故障，國外(wai)的可以用一兩年(nian);平均無故障運行(háng)時間，我國的在2000小(xiǎo)時以下，國外的🈚可(ke)以達到8000小時以上(shang);泵的容積效率低(di)下，我國的柱塞泵(bèng)長時間運行⛱️狀況(kuang)下極易發生過度(dù)發熱、内損🈲，從而功(gōng)效急速下降。

目前(qian)，國内生産液壓柱(zhu)塞泵規模較大的(de)有太重榆液、中🔞航(hang)力源、北京華德等(děng)企業。

由于鑄件工(gong)藝的薄弱，國内大(dà)多企業隻能做到(dào)“形似😄”，還沒能做到(dào)“神似”。

發達國家的(de)高壓柱塞泵研究(jiū)和應用，比我國早(zǎo)100多年🏃‍♂️，在二戰期間(jian)，他們的産品已經(jing)廣泛應用于軍艦(jiàn)、坦克等大量軍工(gōng)裝備。從💁基礎理論(lun)研究到産品推廣(guang)應用，都經曆了長(zhang)期的積累。

雖然我(wǒ)國對于高壓柱塞(sai)泵研究發展使用(yòng)的時間很短，有關(guan)♻️高壓柱塞泵的基(ji)礎理論研究薄弱(ruò)，設計🙇‍♀️理念和水平(píng)落後，特别是三大(da)摩擦副的材料和(he)工💁藝，都沒有取得(dé)實質性進展。但🐕是(shì)小編相信，未來的(de)♋高壓柱塞泵的發(fā)展将越來越好!