很多機械(xie)設備中都(dou)有泵的應(ying)用，你知道(dào)泵是一個(ge)怎麽樣的(de)機械嗎？泵(bèng)，就是一個(ge)輸送流體(ti)或使流體(ti)增壓的機(ji)械。就拿輸(shu)送油來說(shuō)吧，輸送泵(bèng)的主要作(zuò)用就是保(bǎo)證柴油在(zai)低壓油路(lu)内循環，并(bing)供應足夠(gòu)數量及一(yī)定壓力的(de)⛱️燃油給噴(pēn)油泵，其輸(shū)油量應爲(wei)🈲全負荷較(jiào)大噴油量(liàng)的3-4倍。輸油(yóu)泵分爲齒(chi)輪式輸油(yóu)泵，膜片式(shi)輸油泵，柱(zhù)塞式輸油(you)泵，管道式(shi)輸油🔴泵等(děng)等。長久使(shǐ)用中泵可(kě)能會有一(yi)些問題，我(wǒ)們要定期(qi)檢查，看看(kan)噴油泵是(shi)否應該更(geng)換等等☔一(yi)些檢查事(shi)項！

工作原(yuan)理

1、準備壓(ya)油過程：随(suí)着噴油泵(bèng)凸輪軸的(de)旋轉，偏心(xīn)輪推動滾(gǔn)🈲輪、推🈲杆和(hé)活塞向外(wài)運動，泵腔(qiāng)I因容積減(jian)小而油🌈壓(yā)升高，關閉(bì)進油閥，壓(yā)開出油閥(fá)，柴油便由(yóu)泵腔I通過(guò)出油閥流(liú)向泵腔II。

2、吸(xi)油和壓油(you)行程：當偏(pian)心輪凸起(qi)部分轉離(lí)滾輪時，活(huo)塞在🔴彈🏒簧(huáng)的作用下(xia)内行，泵室(shì)II的油壓增(zeng)大，出油閥(fá)被💋關閉，柴(chái)油經油道(dao)流向濾油(you)器。此時，泵(bèng)腔I容積變(biàn)大，壓力下(xia)降，進油閥(fa)💚3被吸開，柴(chai)油變經進(jin)油口和🔴進(jin)油閥流入(ru)泵腔I。

3、 輸油(yóu)量的自動(dong)調節：輸油(you)量的多少(shao)取決于活(huó)塞行🐪程；輸(shu)油壓力的(de)大小取決(jue)于活塞彈(dàn)簧的張力(li)。當活塞的(de)行程🚶等于(yu)偏心輪的(de)偏心距時(shi)，輸油量較(jiao)大。當噴油(yóu)泵需要的(de)油量減少(shao)時，泵🏃腔II的(de)油壓将随(suí)之增高，推(tui)杆與活塞(sāi)之間👌産生(shēng)了空行程(cheng)，即活塞的(de)有效⭕行程(chéng)被減小，輸(shū)出的油量(liang)即減少。當(dāng)耗油量增(zēng)大時，有效(xiao)行程即增(zēng)加。這樣，實(shí)現了輸油(you)量和輸油(you)壓力的自(zì)動調節。

4、手(shǒu)泵油：拉動(dong)手油泵活(huo)塞，吸油、壓(yā)油。

輸油泵(bèng)故障原因(yīn)

一般來說(shuo)，機器式輸(shū)油泵十分(fèn)可靠，即使(shǐ)出了故障(zhàng)，往🐇往是🎯膜(mó)片破裂引(yin)起輸油不(bú)足。有時油(yóu)泵搖臂或(huò)❌彈簧磨損(sǔn)過度，也會(hui)造成輸油(yóu)不足，該故(gù)障較易識(shí)别。老式輸(shū)油泵可修(xiū)，但新式的(de)👈輸油泵因(yin)不可拆，一(yi)旦失效就(jiu)🤩的換新。

輸油泵(beng)檢修方法(fǎ)

1、首先檢查(chá)泵機構中(zhōng)驅動膜片(piàn)工作的推(tui)杆是否損(sun)壞用手指(zhǐ)⛱️輕輕的堵(dǔ)住油泵進(jin)油口，試起(qi)動發動機(ji)，此時若感(gan)覺有✍️吸力(li)☔，可證🏃🏻明推(tuī)杆完好無(wú)損。

2、指尖無(wú)被吸感，說(shuo)明推杆已(yǐ)損壞，噴油(yóu)泵應整體(tǐ)更換。

電動(dòng)噴油泵工(gōng)作時，若發(fā)出一種有(yǒu)力的泵油(you)聲，說明該(gāi)泵完好，如(rú)果無此泵(beng)油聲，說明(míng)供油泵發(fa)生故障。

很(hen)多使用柴(chái)油的機械(xiè)設備都會(huì)有輸油泵(beng)的使用，其(qi)實輸油泵(beng)是發電機(ji)的一個重(zhong)要組成部(bu)分，我們🔞在(zai)維護柴油(you)發電機的(de)時候，也有(you)維護保養(yǎng)下輸油📱泵(bèng)，爲了保證(zheng)發☀️電機的(de)長久耐用(yong)，也有很多(duo)注意事項(xiàng)是需要我(wo)們了解注(zhù)意的，想知(zhi)道更多🌈内(nèi)容嗎？那㊙️就(jiu)一直關注(zhù)🚩我們的網(wǎng)站🐉吧！