相信(xìn)大家對(duì)于高壓(yā)柱塞泵(bèng)這種産(chǎn)品應該(gai)都不陌(mo)生吧💞!高(gao)壓✍️柱塞(sai)泵是一(yī)種容積(jī)式泵，它(ta)能夠有(yǒu)效完成(chéng)輸送液(ye)體的目(mu)的。所以(yǐ)現在的(de)高壓柱(zhù)塞泵在(zài)很多領(lǐng)域中都(dou)有所應(yīng)用。高壓(yā)柱塞泵(bèng)與🏃🏻‍♂️往複(fu)泵是不(bu)一樣的(de)，雖然兩(liǎng)種都屬(shu)于是泵(beng)，但是它(ta)們之間(jiān)的區💰别(bié)是很大(dà)的!柱塞(sāi)泵是借(jie)助工作(zuo)腔裏的(de)容積周(zhōu)期✏️性變(biàn)化來輸(shū)送液體(tǐ)的，而往(wǎng)複☔泵則(ze)是借助(zhù)活塞在(zài)液缸工(gong)作腔内(nei)的往複(fu)運動，所(suo)以兩種(zhong)泵工作(zuò)原理是(shi)不一樣(yàng)的。那麽(me)柱🔞塞泵(bèng)具體是(shi)怎樣工(gōng)作的呢(ne)?下面就(jiu)來爲大(da)家介紹(shào)一下。

柱塞泵(beng)是怎樣(yàng)工作的(de)?

1)構成柱(zhù)塞泵集(ji)成低壓(ya)齒輪式(shi)輸油泵(beng)、3個帶油(yóu)泵柱塞(sai)的高壓(ya)泵😄油組(zu)件和油(you)量控制(zhi)閥爲一(yī)體，

2) 工作(zuo)原理 輸(shū)油泵将(jiāng)燃油從(cóng)油箱泵(beng)起，經過(guo)一個帶(dài)有油水(shui)分📧别的(de)濾清器(qi)，經過進(jìn)油管然(ran)後進入(ru)高壓泵(beng)。輸油泵(bèng)使燃油(you)經洩壓(ya)閥的節(jie)省孔，之(zhi)後進入(rù)高🤞壓泵(beng)的潤滑(huá)和冷卻(què)回路。凸(tū)輪軸使(shi)3個泵的(de)柱塞按(àn)照凸輪(lun)的外形(xíng)上下運(yun)動。

3)供油(yóu)油壓超(chao)越洩壓(ya)閥的打(dǎ)開壓力(li)，輸油泵(bèng)能使燃(ran)油經高(gao)壓泵進(jin)油閥進(jin)入柱塞(sāi)腔，高壓(yā)泵的柱(zhu)塞正😄向(xiàng)下運動(dòng)(吸油📱行(hang)程)，當柱(zhù)塞經過(guo)下止點(diǎn)時，進油(yóu)閥關閉(bi)。這麽，柱(zhù)塞腔内(nèi)的燃油(you)就不或(huo)許洩漏(lòu)了，它将(jiang)🔆被以高(gāo)于⭐供油(yóu)壓力的(de)油壓緊(jin)縮。

4)油壓(yā)的添加(jia)使出油(you)閥翻開(kai)，抵達共(gong)軌壓力(li)時，被緊(jin)☁️縮💋的🐪燃(ran)☂️油就進(jìn)入了高(gao)壓循環(huán)(油路)。柱(zhù)塞繼續(xù)供給燃(rán)油，直至(zhì)抵達上(shàng)止點(供(gòng)油行程(cheng))，上止點(diǎn)後，壓力(lì)減小，緻(zhì)使出油(yóu)閥💞關閉(bì)，仍然在(zài)柱塞腔(qiāng)内的燃(ran)油壓力(lì)🐉也随之(zhi)下降，柱(zhù)塞(泵✍️油(yóu)塞)又向(xiang)📧下運動(dong)。隻要柱(zhu)塞腔🏃🏻内(nei)的壓力(lì)降至低(di)于供油(yóu)泵的供(gòng)油壓力(lì)時就可(kě)以了，進(jìn)油閥又(you)打開，泵(beng)油進程(cheng)又開端(duān)。

以上就(jiu)是小編(biān)爲大家(jia)介紹的(de)高壓柱(zhù)塞泵的(de)工作過(guo)程，現在(zai)大家應(ying)該都了(le)解清楚(chu)了吧!高(gāo)壓柱塞(sāi)泵的工(gong)作步驟(zhòu)還⁉️是比(bi)🔴較繁📞瑣(suo)的，也隻(zhi)有在這(zhe)樣複雜(za)的步驟(zhòu)下才能(neng)有效完(wán)成它的(de)工作。所(suǒ)以提醒(xing)大家，在(zai)購買柱(zhù)💋塞泵時(shí)一定要(yào)認準🏃正(zheng)規的廠(chǎng)家，隻有(you)這🌈樣才(cai)能對柱(zhu)塞泵的(de)質量方(fang)面有所(suǒ)保障!