目前我國在(zai)機械設備方(fāng)面的研發創(chuàng)新上取得了(le)很多的⭐關注(zhu)。越來越多的(de)新型泵類産(chǎn)品投入市場(chǎng)使用，其中就(jiu)包括了高壓(ya)柱塞泵。高壓(ya)柱塞泵也是(shi)🔞分種類的，我(wǒ)們現在比較(jiào)常用🌍的就是(shì)雙軟管高壓(ya)柱塞泵，它🐉三(sān)缸單作用、多(duō)重安全保護(hu)高壓泵，用作(zuo)輸送高黏性(xing)、高磨蝕性的(de)✨炭泥漿料流(liú)體。很多人并(bìng)🙇‍♀️不是很了解(jiě)雙軟管高壓(yā)柱塞泵，下面(miàn)就由小編來(lai)好好給大家(jiā)講一講它吧(ba)！

雙軟管高壓(yā)柱塞泵由初(chu)級和二級軟(ruǎn)管、吸入和排(pái)出單🥵向閥、感(gan)壓開關、控制(zhì)盤、驅動液、泵(bèng)腔、液壓油罐(guan)、安全閥、過壓(yā)閥、液壓缸、柱(zhu)塞、連杆等組(zǔ)成。泵由電動(dòng)機驅動，電動(dong)機經變頻器(qi)調速及減速(sù)齒輪箱減速(su)，由聯軸器連(lian)接柱塞沖程(chéng)齒輪🏃🏻箱驅動(dòng)柱塞作往複(fú)👉運動，推動泵(beng)體中雙軟管(guǎn)輸送炭泥漿(jiang)料流體。設計(jì)充壓式緩沖(chong)器和過壓保(bao)護系統對泵(beng)進行過載保(bao)護。

初級和二(èr)級雙軟管是(shì)該泵的獨特(tè)結構，二者之(zhī)間注🏃‍♀️入水和(hé)防凍液混合(hé)的驅動液作(zuo)爲壓力傳遞(dì)元件，傳遞過(guo)🈲程中無壓力(lì)損♻️失。初級軟(ruǎn)管與被送漿(jiang)料直接接👉觸(chù)，二級軟管将(jiāng)驅動液與液(ye)壓油隔開，使(shǐ)液🔞壓油和漿(jiang)料被雙軟管(guǎn)及驅動液完(wán)全隔離，即使(shǐ)初☂️級軟管與(yu)漿料長期接(jiē)觸磨損變薄(báo)而破裂，也不(bú)會導緻液壓(ya)油滲入漿料(liào)而影響整個(ge)裝置工藝系(xi)統。

雙軟管高(gao)壓柱塞泵由(yóu)電機驅動柱(zhu)塞在液壓缸(gāng)内作往複運(yun)🔞動，使液壓缸(gāng)内的液壓油(yóu)壓力發生變(bian)化💰。該變化的(de)📐壓力通過二(èr)級軟管和初(chu)級、二級軟管(guan)之🔴間的驅💚動(dong)液傳遞給初(chū)級軟管⭐，初級(ji)和二級軟管(guǎn)同♈時受壓，并(bìng)朝着同一方(fang)向凹凸變形(xing)，緻使初級軟(ruan)管漿料腔體(tǐ)積和壓力發(fā)生變化對漿(jiang)料進行吸入(rù)和排出。當柱(zhu)塞向前(雙軟(ruǎn)管方向📧)移動(dòng)時，由于液壓(yā)油施加的壓(ya)力導緻初級(ji)軟管容積變(biàn)小，壓力升高(gāo)，使吸入單向(xiàng)閥關閉，排出(chū)單向閥打開(kai)，軟管漿料腔(qiāng)内上一個沖(chòng)程吸入的漿(jiāng)⭕料受到軟管(guǎn)擠壓後，通過(guò)排出單向閥(fá)排出。

當柱塞(sāi)向後移動時(shí)，在排出沖程(cheng)時凹凸變形(xíng)的雙😘軟管恢(huī)複到🥵原始的(de)圓筒形狀。在(zai)液壓缸内出(chu)現真空後💜使(shi)吸入單向閥(fá)打開，排出單(dān)向閥關閉，漿(jiāng)料被吸入漿(jiāng)🌐料腔。由于柱(zhu)塞的往複運(yùn)動，又💋開始新(xīn)的排出沖程(chéng)。 柱塞連續的(de)🈲往複運動使(shi)漿料保💘持持(chí)續的👄流動和(hé)輸送。

以上就(jiù)是小編的講(jiǎng)解，希望這篇(pian)文章能夠對(duì)大家有所幫(bang)助!我🆚們公司(si)一直高度重(zhòng)視産品的質(zhì)量、信譽及⭕對(duì)産品的開發(fa)。我們企業技(ji)術力量雄厚(hou)，生産設備齊(qí)全，倡導開拓(tuo)、求💛實、創新的(de)企業精神。竭(jie)誠歡迎有志(zhì)之士來我們(men)企業共讨合(hé)作，共同學習(xi)和奮進!同時(shí)歡迎廣大用(yòng)戶來人、來函(hán)洽談業務！