1.高(gao)壓往複泵的(de)排出壓力與(yǔ)結構尺寸和(hé)轉速無關。較(jiao)大排出壓力(lì)僅取決于泵(beng)本身的動力(li)、強度和密封(feng)性能。機動往(wǎng)複泵的流量(liang)幾乎與排出(chu)壓力無關，隻(zhī)是在壓力較(jiao)💚高時，由于液(yè)體中所含氣(qì)體溶于液體(ti)中、閥及填料(liào)漏損🆚等原因(yin)，使😘泵流量稍(shao)有變化。因此(ci)，往複泵不能(neng)用關閉出🚶口(kǒu)閥的方法來(lai)調節流量。關(guān)閉排出閥🌈時(shí)，會因排出壓(yā)力激增而造(zao)成電動機過(guo)載或泵的損(sun)壞。

2.瞬時流量(liàng)有脈動，平均(jun1)流量爲恒值(zhi)。因爲往複泵(beng)中液體介質(zhì)的吸人和排(pai)出過程是交(jiāo)替進行的，而(er)活塞(或柱塞(sāi)💔)在位👄移過程(cheng)中的速度又(you)在不斷地變(biàn)化。在隻有💜一(yi)個缸的泵中(zhong)，- 102 -量随時🚶‍♀️間變(biàn)化，而且是不(bú)連🐪續的。對于(yu)多缸泵，缸的(de)相位布置合(hé)理，可減少排(pai)出管路中瞬(shùn)時流量的脈(mò)動幅度，但瞬(shùn)時流量的脈(mo)動🎯是不可避(bì)免的，理論上(shàng)可以認爲流(liú)量與排液壓(ya)力🏃🏻無關，且與(yǔ)🧡液體的特性(xìng)無關。單缸泵(bèng)流量間歇輸(shu)出🔴，不如離心(xin)泵均勻，但正(zheng)因爲其液體(ti)是“一缸一缸(gang)”排出，所以可(kě)用來計量輸(shū)送的液體量(liàng)。

3.往複泵具有(yǒu)自吸能力。往(wang)複泵啓動前(qián)不用灌泵，即(ji)能自🐉行吸人(ren)液體。但實際(jì)使用時仍希(xī)望泵缸内有(yǒu)液體，一方面(mian)可以立刻吸(xī)排液體，另一(yi)方面避免活(huó)塞與泵🤩缸或(huo)柱塞(活塞♉杆(gǎn))與填料産生(shēng)幹摩擦以減(jiǎn)🔆少磨損。往複(fu)泵的吸🙇‍♀️人能(neng)力與轉速有(you)關🌈，轉速提高(gao)☂️時，不僅使流(liu)動損失增加(jia)🔱，而且慣性損(sǔn)失也增大，造(zao)成泵缸内吸(xī)人❌壓力下降(jiàng)。當泵缸内壓(ya)力低于液體(tǐ)氣化壓力時(shi)，部分液體就(jiu)🐆會在缸内開(kāi)始汽化，使泵(bèng)的吸入充滿(man)度降低，甚至(zhi)産生汽蝕現(xian)象。汽蝕嚴重(zhòng)時将導緻水(shuǐ)擊，使泵的零(líng)部件🤞損壞，縮(suo)短泵的使用(yòng)壽命。