很多機械(xie)設備中都(dou)有泵的應(ying)用,你知道(dào)泵是一個(ge)怎麽樣的(de)機械嗎?泵(bèng),就是一個(ge)輸送流體(ti)或使流體(ti)增壓的機(ji)械。就拿輸(shu)送油✔️來說(shuō)吧,輸送泵(bèng)的主要作(zuò)用就是保(bǎo)證柴🥰油在(zai)低壓油路(lu)内循環,并(bing)供應足夠(gòu)數量及一(yī)定壓力的(de)燃油給噴(pēn)🛀🏻油泵,其輸(shū)油量應爲(wei)🌏全負荷較(jiào)大噴油量(liàng)的3-4倍。輸油(yóu)泵分爲齒(chi)輪式輸油(yóu)泵,膜片式(shi)輸油泵,柱(zhù)塞式輸油(you)泵,管道式(shi)輸油泵等(děng)🏃♀️等。長久使(shǐ)用中泵可(kě)能會有一(yi)些問題,我(wǒ)們要定期(qi)檢查,看看(kan)噴油泵是(shi)否應該更(geng)換等等⁉️一(yi)些檢查事(shi)🈲項!
工作原(yuan)理
1、準備壓(ya)油過程:随(suí)着噴油泵(bèng)凸輪軸的(de)旋轉,偏心(xīn)輪推動滾(gǔn)輪、推杆和(hé)活塞向外(wài)運動,泵腔(qiāng)I因容積減(jian)小而油壓(yā)升高,關🤞閉(bì)進油閥,壓(yā)開出油閥(fá),柴油便由(yóu)泵腔I通過(guò)出油閥流(liú)向泵腔II。
2、吸(xi)油和壓油(you)行程:當偏(pian)心輪凸起(qi)部分轉離(lí)滾輪時,活(huo)塞👣在♈彈簧(huáng)的作用下(xia)内行,泵室(shì)II的油壓增(zeng)大,出油閥(fá)被🌏關閉,柴(chái)油經油道(dao)流向濾油(you)器。此時,泵(bèng)腔I容積變(biàn)大,壓📧力下(xia)降💔,進油閥(fa)3被吸開,柴(chai)油變經進(jin)油口和進(jin)油閥流入(ru)泵腔I。
3、 輸油(yóu)量的自動(dong)調節:輸油(you)量的多少(shao)取決于活(huó)塞行程;輸(shu)油壓力的(de)大小取決(jue)于活塞彈(dàn)簧的張力(li)。當活塞的(de)✔️行程🔞等于(yu)偏心輪的(de)偏心距時(shi),輸油量較(jiao)大。當噴油(yóu)泵需要的(de)油量減少(shao)時,泵腔II的(de)油壓将随(suí)之增高,推(tui)杆與活塞(sāi)之間産生(shēng)了空行程(cheng),即活塞的(de)有效🌈行程(chéng)被減小,輸(shū)出的油量(liang)即減少。當(dāng)耗油量增(zēng)大時㊙️,有效(xiao)行程即增(zēng)加。這樣,實(shí)現了輸油(you)量和輸油(you)壓力的自(zì)動調節。
4、手(shǒu)泵油:拉動(dong)手油泵活(huo)塞,吸油、壓(yā)油。
輸油泵(bèng)故障原因(yīn)
一般來說(shuo),機器式輸(shū)油泵十分(fèn)可靠,即使(shǐ)出了故障(zhàng),往往是膜(mó)片破裂引(yin)起輸油不(bú)足。有時油(yóu)泵搖臂或(huò)彈簧磨損(sǔn)過度,也會(hui)造成輸油(yóu)不足,該故(gù)障較易識(shí)别。老式輸(shū)油泵可修(xiū),但㊙️新式的(de)輸油泵因(yin)不可拆,一(yi)旦失效就(jiu)㊙️的換新。
輸油泵(beng)檢修方法(fǎ)
1、首先檢查(chá)泵機構中(zhōng)驅動膜片(piàn)工作的推(tui)杆是否損(sun)壞用手指(zhǐ)🔞輕輕的堵(dǔ)住油泵進(jin)油口,試起(qi)動發動機(ji),此時🌈若感(gan)覺有吸力(li),可證明推(tuī)杆完好無(wú)損。
2、指尖無(wú)被吸感,說(shuo)明推杆已(yǐ)損壞,噴油(yóu)泵應整體(tǐ)更換。
電動(dòng)噴油泵工(gōng)作時,若發(fā)出一種有(yǒu)力的泵油(you)聲,說明該(gāi)泵🔞完好㊙️,如(rú)果無此泵(beng)油聲,說明(míng)供油泵發(fa)生故障。
很(hen)多使用柴(chái)油的機械(xiè)設備都會(huì)有輸油泵(beng)的使用,其(qi)實輸油泵(beng)💚是發電機(ji)的一個重(zhong)要組成部(bu)分,我們☎️在(zai)維護柴油(you)發電機💃的(de)時候,也有(you)維護保養(yǎng)下輸油泵(bèng),爲了保證(zheng)發電機的(de)長久耐用(yong),也有很多(duo)注意事🏃🏻♂️項(xiàng)是需要我(wo)們了解注(zhù)意的,想知(zhi)道更多内(nèi)容嗎?那就(jiu)一直關注(zhù)我們的網(wǎng)站吧!